Vi träffade Michael Lindgren vid SCF-tältet vid nummerlappsutdelningen under Vätternrundan. Snacket handlade mycket om tillgänglighet. Svenska Cykelförbundet och Vätternrundan arbetar vidare med paracertifieringen av loppen – och årets testpiloter får en viktig roll när erfarenheterna nu ska samlas in och analyseras.

Inför 2026 var målet att Vätternrundan 100 kilometer skulle bli Sveriges första paracertifierade cykellopp. Det blev ytterligare två. Certifieringen gäller även Tjejvättern 100 kilometer och Minivättern och på sikt är målsättningen att hela det längsta loppet Vätternrundan 315 ska paracertifieras.

Träffa den nöjda handcyklisten Lina Åhnberg om paracertifieringsarbetet och de fina upplevelserna direkt efter VR100 i Vätternrundans klipp nedan:

Under årets Vätternrundan 100 kilometer körde en ny grupp testpiloter loppet. Precis som förra gången som det fanns testpiloter på banan ska de svara på en enkät efteråt. Svaren ska sedan jämföras för att se vad som har blivit bättre – och vad som fortfarande behöver utvecklas.

”Det är en tillgänglighetsinventering som vi har gjort. Vi har gjort en paracertifiering där Vätternrundan som organisation har fått svara på ett antal frågor kring tillgänglighet. Det handlar om allt från parkering och toaletter till möjligheten att komma åt nummerlappar med mera”, säger Michael Lindgren från Svenska Cykelförbundets grengrupp paracykel.

Årets testgrupp blir därför en viktig kontrollpunkt i arbetet.

”Vi hade en första grupp som körde för två år sedan som fick svara på en enkät. Den grupp som kör i år ska också svara på en enkät. Utifrån det ska vi göra en utvärdering av svaren och se om det har skett någon förändring under de här två åren som Vätternrundan som organisation har jobbat med det”, säger Michael Lindgren.

Vi följde ett friskt inslag inom svensk paracykel, det nya tandemparet Mia Johansson Garavaglia har verkligen hittat cykelsporten med mamma Karin Johansson som pilot. Glädje är ett sammanfattande ord. Det var uppslupen stämning innan, här nedan Vätternrundans vd Oskar Sundblad. Och de spontana reaktionerna efteråt var också väldigt positiva.

Uddevalla CK-duon hade bara positiva intryck efter att ha varit en del av testpatrullen i Vätternrundan 100.

”Ja, verkligen. Det funkade bra. Vi hade en plan när vi skulle äta, var vi skulle stanna och sådär. Och allt flöt på. Det var skönt. När det kom en paratandem hjälpte alla till, inte minst med pepp. Det kom mycket hejarop, både som vi gav och tog emot från andra. Det gjorde det väldigt roligt att cykla”, säger de efteråt i en längre intervju som ni också kan se i sin helhet här på SWE Cycling Paras Facebookplattform.

Paracertifieringen handlar just om hela upplevelsen kring loppet. Inte bara själva cyklingen, utan också sådant som behöver fungera före start, vid depåerna och efter målgång.

För handcyklister finns ofta extra mycket att tänka på.

”Ja, delvis av flera anledningar. Vi utgår från tanken med parkering när de kommer hit med bil, att det ska vara tillgängligt att komma åt och få sina nummerlappar eftersom de flesta kommer i rullstol”, säger Michael Lindgren.

Tillgängligheten i depåerna är också central.

”Det handlar också om tillgängligheten när de kommer till depåerna. Finns det anpassade bajamajor som man kan komma in i? De brukar också vara låsta, så är det lätt att få tag i funktionärer som kan öppna dem? Hur ser tillgängligheten ut på depåerna? Det är viktigt att man inte blir sittande 20 minuter vid ett kallt och blåsigt ställe…”

Ambitionen från Vätternrundan är att fler lopp ska kunna paracertifieras framöver. Nästa stora steg är Vätternrundan 315 kilometer.

”Ambitionen från Vätternrundan är att man vill paracertifiera alla sina lopp. De lopp som är nästa steg är Vätternrundan 315, som i dagsläget inte är paracertifierat”, säger Michael Lindgren.

Nu fortsätter arbetet med att samla in erfarenheter, jämföra med förra året och justera det som behöver bli bättre. Målet är tydligt: fler ska kunna cykla Vätternrundans lopp utan att mötas av onödiga hinder.

Och planen för paracertifieringen stannar intge vid Vätternrundan. Det kommer exempelvis att genomföras ett liknande test med piloter på Cykelvasan 30 och det finns tankar på fler lopp.

Text och foto: SCF
Film: Vätternrundan