{"id":6323,"date":"2026-01-19T07:31:16","date_gmt":"2026-01-19T06:31:16","guid":{"rendered":"http:\/\/scf.se\/forbundet\/?page_id=6323"},"modified":"2026-03-11T08:49:25","modified_gmt":"2026-03-11T07:49:25","slug":"motionsregler","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/scf.se\/forbundet\/motionsregler\/","title":{"rendered":"Motionsregler"},"content":{"rendered":"<p><strong>Motionsloppsriktlinjerna ska fungera som ett st\u00f6d f\u00f6r arrang\u00f6rer samt en trygghet f\u00f6r de deltagare som v\u00e4ljer att delta i sanktionerade motionslopp.<\/strong><\/p>\n<p>Motionsriktlinjerna passar i disciplinerna landsv\u00e4g, gravel och MTB maraton:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/scf.se\/forbundet\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2026\/01\/SCF-Motionsloppsriktlinjer-samling-2026.pdf\">SCF-Motionsloppsriktlinjer-samling-2026<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p>Nedan finns n\u00e5gra vanlig fr\u00e5gor och svar om SCF:s hantering av motionslopp.<\/p>\n<p><strong>Varf\u00f6r skiljer sig SCF:s hantering av motionslopp mot andra lopp inom exempelvis l\u00f6pning, skidor och simning?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Svar: <\/strong>Svaret p\u00e5 varf\u00f6r cykelsporten endast delar ut resultat vid t\u00e4vling och inte vid motionslopp beror fr\u00e4mst p\u00e5 den f\u00f6rh\u00f6jda olycksrisken som finns i cykellopp p\u00e5 grund av de aerodynamiska f\u00f6rdelarna att ligga n\u00e4ra i h\u00f6g hastighet. Olyckor kostar inte bara individen sveda och v\u00e4rk utan riskerar \u00e4ven att skr\u00e4mma bort deltagaren fr\u00e5n framtida lopp. \u00c4ven tillst\u00e5ndsenheterna blir mindre ben\u00e4gna att bevilja tillst\u00e5nd n\u00e4r\/om skador sker p\u00e5 s\u00e5v\u00e4l deltagare som f\u00f6r allm\u00e4nheten. Inte minst om deltagare &#8221;tummat&#8221; p\u00e5 f\u00f6ljandet av trafikf\u00f6rordningar i jakten p\u00e5 ett framskjutet resultat. Jakten p\u00e5 ett b\u00e4ttre resultat \u00f6kar risktagande vilket leder till \u00f6kat antal olyckor. Med andra ord riskerar olycksdrabbade lopp f\u00e5 som f\u00f6ljd att det blir f\u00e4rre deltagare i det egna- och andras lopp, samt f\u00e4rre antal lopp p\u00e5 grund av att det blir sv\u00e5rare f\u00f6r arrang\u00f6rer att f\u00e5 tillst\u00e5nd. Dessutom inneb\u00e4r fler olyckor att SCF f\u00e5r \u00f6kade f\u00f6rs\u00e4kringspremier som i slut\u00e4ndan \u00e4ven det drabbar arrang\u00f6rerna och cyklisterna.<\/p>\n<p>N\u00e5gra av riskerna med cykelsport som g\u00f6r att SCF inte vill ha resultat i motionsklasserna:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Hastigheten<\/strong>. Vid s\u00e5v\u00e4l landsv\u00e4gscykling, mountainbike och gravel s\u00e5 kan hastigheten \u00f6verskrida 60 km\/h. Detta g\u00f6rs utan n\u00e4mnv\u00e4rd skyddsutrustning p\u00e5 vare sig cyklisten (mer \u00e4n hj\u00e4lm) eller omgivningen (vaddering eller borttagna stolpar, tr\u00e4d, refuger, trottoarer, osv).<\/li>\n<li><strong>Avlyst trafik<\/strong>. V\u00e4ldigt f\u00e5 motionslopp har helt avlysta v\u00e4gar och\/eller anpassade trafikf\u00f6rordningar. Exempelvis \u00f6verg\u00e5ngsst\u00e4llen \u00e4r s\u00e4llan bevakade eller s\u00e4krade av arrang\u00f6ren. Damen som korsar v\u00e4gen varje dag och som f\u00f6rv\u00e4ntar sig att bilar och cyklister stannar blir antingen p\u00e5k\u00f6rd eller tvingar cyklisterna att tv\u00e4rnita med omkullk\u00f6rningar och skador som utfall.<\/li>\n<li><strong>Klungk\u00f6rning\/rulle exempel 1<\/strong>. Att ligga p\u00e5 rulle g\u00f6r skillnad mot att ligga ensam redan fr\u00e5n 20km\/h. En cyklist som precis sl\u00e4ppt en klunga som har m\u00f6jligheten att t\u00e4ppa till den med hj\u00e4lp av att inte sl\u00e5 av vid exempelvis en korsning (med antingen h\u00f6gerregeln, v\u00e4jningsplikt eller stopptecken) kommer vara ben\u00e4gen att chansa i korsningen om det kan leda till att komma ikapp klungan\/cyklisten framf\u00f6r och d\u00e4rmed kunna f\u00e5 ett b\u00e4ttre resultat. Vi har sett exempel p\u00e5 just detta.<\/li>\n<li><strong>Klungk\u00f6rning\/rulle exempel 2<\/strong>. En st\u00f6rre klunga som inte har f\u00f6r ambition att samarbeta \u00e4r i st\u00e4ndig r\u00f6relse\/f\u00f6r\u00e4ndring. Positioneringen inom klungan g\u00f6r att den skiftar form och ibland v\u00e4xer p\u00e5 bredden och riskerar d\u00e5 att hamna i m\u00f6tande k\u00f6rf\u00e4lt. I t\u00e4vling \u00e4r v\u00e4gen avlyst eller p\u00e5 annat s\u00e4tt s\u00e4krad f\u00f6r att minimera risken f\u00f6r m\u00f6te p\u00e5 ol\u00e4mplig plats\/v\u00e4g.<\/li>\n<li><strong>Motion\u00e4rer som vill t\u00e4vla i motionsklass. <\/strong>Vi ser regelbundet exempel d\u00e4r cyklister som inte vill k\u00f6ra i t\u00e4vlingsklass men \u00e4nd\u00e5 vill ha \u201dett bra resultat\u201d anm\u00e4ler sig i motionsklass. D\u00e4r hanteras den av ut\u00f6varen som att det \u00e4r just t\u00e4vling och skapar en hetsig, otrevlig och farlig milj\u00f6 f\u00f6r sina medcyklister som inte \u00e4r d\u00e4r f\u00f6r att t\u00e4vla. Bland just dessa cyklister\/startled har vi ocks\u00e5 noterat den h\u00f6gsta frekvensen av skador\/olyckor. Detta i sin tur avskr\u00e4cker just de cyklister som \u00e4r d\u00e4r f\u00f6r att f\u00e5 en h\u00e4rlig tur p\u00e5 cykeln och d\u00e4rf\u00f6r kanske k\u00f6r sitt sista cykellopp. Genom att inte ha resultatlista i motionsklass\/motionslopp tar vi bort incitamentet f\u00f6r det d\u00e5liga beteendet.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Genom att separera hanteringen av t\u00e4vling och motionslopp (dvs med eller utan resultat) s\u00e5 g\u00f6r vi det tydligare att det fr\u00e5n b\u00e5de arrang\u00f6rens och deltagarens sida st\u00e4ller h\u00f6gre krav p\u00e5 s\u00e4kerhet och ansvar n\u00e4r det \u00e4r just t\u00e4vling och det ska delas ut resultat. Dessa bitar om just s\u00e4kerhet och ansvar finns i de nya motionsreglerna som finns l\u00e4ngre upp p\u00e5 denna sida. Den arrang\u00f6r som har s\u00e4kerheten p\u00e5 plats har m\u00f6jlighet att anv\u00e4nda sig utav klassen Sportmotion som ger r\u00e4tten att dela ut resultat. Konsekvenserna av att motionslopp ger resultat &#8211; utan att ha vidtagit n\u00f6dv\u00e4ndiga \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att ha minimerat riskerna f\u00f6r s\u00e5v\u00e4l deltagare som f\u00f6r allm\u00e4nheten &#8211; riskerar att avskr\u00e4cka deltagare fr\u00e5n s\u00e5v\u00e4l sitt egna som f\u00f6r andra lopp, f\u00f6rsv\u00e5rar f\u00f6r andra arrang\u00f6rer (kanske genom nekat tillst\u00e5nd), samt riskerar att h\u00f6ja f\u00f6rs\u00e4kringspremierna. Kortfattat s\u00e5 stj\u00e4lper det hela cykelsporten.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Men vi som tidigare gett resultat i v\u00e5rt motionslopp, hur ska vi f\u00f6rh\u00e5lla oss till detta?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Svar:<\/strong> Deltagare i motionslopp eller motionsklass utan licens ska inte ges resultat, d\u00e4remot f\u00e5r deltagare i motionslopp eller motionsklass ta del av sin egna tid. Om arrang\u00f6ren dessutom har f\u00f6ruts\u00e4ttningar att arrangera ett cykellopp med resultat (utifr\u00e5n s\u00e4kerhet, tillst\u00e5nd, anpassade trafikf\u00f6rordningar, uppl\u00e4gg och banstr\u00e4ckning), finns m\u00f6jligheten att g\u00f6ra s\u00e5 med anv\u00e4ndandet av t\u00e4vlingsklassen Sportmotion. I Sportmotion \u00e4r det krav p\u00e5 n\u00e4rvaro av en kommissarie och licens f\u00f6r deltagarna. I samband med tecknandet av en licens m\u00e5ste licenstecknaren godk\u00e4nna att den \u00e4r medveten om de risker som finns f\u00f6rknippade med cykelsport och att man \u00e5tar sig att f\u00f6lja arrang\u00f6rens och kommissariernas (domarnas) anvisningar, samt f\u00f6lja de trafikf\u00f6rordningar som eventuellt g\u00e4ller p\u00e5 t\u00e4vlingsbanan. En deltagare som inte f\u00f6ljer trafikf\u00f6rordningarna eller arrang\u00f6rens anvisningar vet att den riskerar att f\u00e5 sin licens indragen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motionsloppsriktlinjerna ska fungera som ett st\u00f6d f\u00f6r arrang\u00f6rer samt en trygghet f\u00f6r de deltagare som v\u00e4ljer att delta i sanktionerade motionslopp. Motionsriktlinjerna passar i disciplinerna landsv\u00e4g, gravel och MTB maraton: SCF-Motionsloppsriktlinjer-samling-2026 &nbsp; Nedan finns n\u00e5gra vanlig fr\u00e5gor och svar om SCF:s hantering av motionslopp. Varf\u00f6r skiljer sig SCF:s hantering av motionslopp mot andra lopp<a href=\"https:\/\/scf.se\/forbundet\/motionsregler\/\" class=\"news-card__more\"> &#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":5273,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-6323","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/scf.se\/forbundet\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/scf.se\/forbundet\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/scf.se\/forbundet\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/scf.se\/forbundet\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/scf.se\/forbundet\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6323"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/scf.se\/forbundet\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6323\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11792,"href":"https:\/\/scf.se\/forbundet\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6323\/revisions\/11792"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/scf.se\/forbundet\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/scf.se\/forbundet\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}